经常有人问起来？海运为什么这么慢？首先海运的流程是中国报关-开船-到港-清关-提柜，至此海运的流程结束一半，提柜之后-到仓-分拣-派送，整个海运的流程完成，其中最耽误时间是：1、提柜（遇到码头旺季时，提柜的车头能排好长的队伍）2、报关与清关过程中的查验（海关查验）3、派送（卡车派送先预约，现在亚马逊预约极其艰难；UPS/FedEx派送爆仓带来的时效压力）

最近接到美国同事发来的FedEx邮件通知，由于亚马逊仓库货物严重积压，FedeX 通知将暂时不提取送往以下亚马逊仓库的包裹， 以下的FBA仓库已经不收 FedEx 的TRAILER了，请暂停收取这些 FBA点的 FEDEX 派送的货物。

      什么意思呢，就是快递取件之后统一送到FedEx的集运中心，分拣之后统一派送，对于大批量的货物，这时候快递公司会用53尺的货柜车进 行派送，相当于直送柜了，只不过贴了FedEx的面单罢了，由于快递送货是不用跟亚马逊预约的，因此亚马逊的工作人员处理起来会非常慢，相比后程卡车的派送（ 由于卡车派送是先打托-预约-送仓是有一系列的标准流程的 ）接收处理的时效会慢的多。再加之人手不足，所以加剧了这种现象的发生。

     涉及的仓库有：LAX9、ONT8、LGB8、SMF3、MDW2、IND9、CVG3、CLT2 、ABE8、AVP1、MEM1、FTW1。这些仓库包括了美西、美 中、美东的仓库，基本上都是很热门的FBA仓库，之前一直被说爆仓和上架延误也是这些仓库。

      在这里联特建议大家，靠近CA地区亚马逊FBA仓库的，建议采用卡车派送，其时效往往跟FedEx差不多；而美中、美东大家可以使用快递派送，因为发往美中、美东的货物，如果采用卡车的话，头程的话是从盐田到纽约（美东），这段时间光在海上的航行时间都要接近30天，而发快递的话，头程从盐田到洛杉矶（美西），航行时间约15天，而美东的价格仅仅比美西的价格相差1-2元/kg。