国际海运舱单知识详解

国际海运舱单知识详解

 

   什么是舱单

 

海运舱单 是指进出境船舶负责人或其代理人向海关递交的真实、准确反映运输工具所载货物情况的纸质载货清单。它是由船公司或其船代缮制的，是出口货物配载的清单!此单证意义重大，船公司的舱单信息直接反映了出口货物情况，在报关和清关时，是海关办理依据。

 

　　舱单的作用

 

1.作为最后确认的提单内容

 

　　当一条船截载或开船后，船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单，最重要的是有关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。

 

2.作为船公司随船的货物数据

 

可以理解为船公司内部的一份提单，在船到目的港时需要据此向目的港海关申报货物情况，它的货物描述必须与提货人持有的提单一致，否则收货人在目的港难以清关、提货。

上舱单

 

　　上舱单，也就是上预配舱单信息，简称预配。预配是由船公司或其代理发送的，向海关表明其接受托运的货物的实际信息；这是船公司或其代理向海关发送的一个舱单 信息，跟报关密切相关——海关成功接收预配信息（并有运抵）后，才可以报关，没有舱单信息，报不了关。

 

　　海关总署与2018年6月1日起开始实施的 2017年“第56号令”明确规定中国海关开启舱单管理系统传输时限开关，即完整、准确的舱单数据必须在装船（驶离中国大陆船舶或者入境/ 过境中国大陆的船舶） 前 24小时通过电子数据发送给中国海关。

 

只有在海关要求的期限内传输了舱单数据且数据客观真实，经海关审核通过后，才能办理进出口货物、物品的报关手续。若有原始舱单中未列名的进境货物、物品，海关可以责令原运输工具负责人直接退运。

 

　　发运抵

 

　　海运出口中的发运抵，是指场站或堆场向海关H2000报关系统发送货物的运抵报告。

 

　　运抵报告是指进出境的货物或物品运抵海关监管场所（堆场、场站、仓库、货站、码头等海关监管场所）时，场所经营人向海关H2000报关系统发送的反映货物、物品实际运输状态或到货状况的一个记录。

 

运抵是由货物所在的海关监管场所发送的，向海关表明这批货物已经到达并进入了监管场所（货物已经处于海关的监管之下）。

 

预配和运抵都是报关的前提条件，只有预配和运抵信息都有了，海关才会接受报关。

 

　注意事项

 

     1.预配、运抵、报关，这三者的信息要保持一致，不能有“冲突”，信息一致，单单一致，这是报关的基本要求。

 

　　另外，2018年第60号公告进一步规范出口货物申报行为，决定从8月 1日开始对报关单填报做出重要变化！对要求三单一致（即是载货舱单、报关单、海运提单。）要求更为严格！

 

       2.舱单是根据报关票数来发的，分几票报关，舱单要发几份。但如果其中一票舱单有问题，则需要申请修改。修改舱单很麻烦。

 

3.出口舱单品名与提单品名不一致，如果已放行了货物，一般出口是没有问题的，不影响上船。不过在核销时，可能还要改舱单，所以建议在海关未结案前尽早去海关修改。而正常的舱单修改流程：改舱单时要重新提供正确的发票、装箱单和报关单给货代。一般需要3-5个工作日。

 

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